Habe mein ABS Ring erneuert, und den Simmering gleich mit!

 

 Ist eine Kinderkrankheit , wird auch als "Sollbruchstelle " bezeichnet im Internet! Der AbsRing ist serienmäsig auf die Welle aufgepresst, im laufe der Zeit im zusammenspiel mit Rost gibt der irgendwann auf und reißt an einer Stelle durch. Das merkt man dann, wenn das Auto ganz langsam rollt, und dann gebremst wird, an den Typischen Pedalrattern durch das einsetzten des ABS Systems. Bei schnelleren Geschwindigkeiten tritt es normalerweise so nicht auf, nur kurz vorm stillstand! Im SC bekommt man wohl nur komplette Antriebswellen für teures Geld, aber mann kann sie auch Reparieren, die Ringe gibt es einzeln zu kaufen, und werden einfach aufgeklebt! Hier ein par Fotos von meinem Wechsel und dem Ausbau:

 

Als erstes sollten wir die Radnabenschraube lösen! Dazu das Auto auf dem Boden stehen lassen, Gang rein und Handbremse anziehen! Eine 21mm Vielzahnnuss und eine Stabiele Ratsche oder Drehmomentschlüssel, diese Schraue ist verdammt fest!

Wenn diese Schraube überwunden ist, Auto aufbocken und Rad runter!

Als erstes habe ich die Schraube vom Stoßdämpfer unten herausgedreht

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So, weiter gehts!  Vorne das Gestänge habe ich auch abgeschraubt, dann hat man mehr Platz um die Welle, und auch die Federn (Federwechsel) herauszunehmen!       

Nun habe ich die Antriebswelle mit einer Rohrzange festgehalten, und mit einem Hammer auf die Zange in richtung Getriebe geklopft, also die Welle weiter ins Getriebe rein geschoben, da ist genug Spiel, das sie soweit dort hineingeht, das mann sie aus der Trommelbremse herausdrücken kann!  

So, nun kann die Welle mit einem breiten Schraubenzieher oder ähnlichem aus dem Getriebe herausgedrückt werden, Achtung, nicht an der Welle Ziehen, da ihr sonnst das Gelenk auseinanderzieht,und dann gibts ichtig Arbeit das wieder zusammen zu bekommen!  An der Welle sitzt ein Sicherungsing, der beim Herausdrücken überwunden werden muß, aber es geht, sie kommt gut heraus! Hier ist die Welle Getriebeseitig:

So, hier sieht mann den Riss in dem ABS Ring:

Aufgebogen dann so:

So, nun muß die ganze Geschichte erstmal    von Rost befreit werden, dazu ein Drahtbürstenaufsatz für Flex oder Bohrmaschine, Schleifpapier oder ähnliches verwenden! Das ist der neue Ring:                       

Wenn alles sauber ist, sollte der Ring einfach aufzustecken sein! Aufgeklebt sieht das dann so aus:

Die Trockenzeit des Klebers habe ich dann genutzt umd den sowieso undichten Simmerring auszutauschen! Den alten Ring einfach heraushebeln:    

Den neuen Ring Gleichmässig ringsherum  Reinhämmern, am besten etwas Passendes zum Davorhallten suchen um ihn gleichmässig hinein zu bekommen, geht recht schwer rein! Habe das ganze mit Fett versehen, auch die inneren Dichtlippen damit die Welle nachher gut reinrutscht!

Das Zusammenbauen ergibt sich ja von selbst, in Umgekerter Reihenfolge! Ins Getriebe Stecken, dann in die Trommelbremse hinein, wenn sie nicht hineinflutscht, die Handbremse lösen und bischen an der Trommel Drehen, dann rutscht sie schon rein!                                                                                                                                              

 

 Ich hafte weder für evtl. entstehende Sachschäden noch für Personenschäden die durch nachahmung usw. entstehen könnten! Jegliche Nachahmung geschiet auf eigenes Risiko!

 

 

 

 

Über ein Besuch in meinem Gästebuch würde ich mich freuen!

..........Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott !......................................................